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艾默生的罢贰厂颁翱惭泰斯康26-1200系列调压阀，TESCOM艾默生的26-1200系列气室负载、高流量减压型调压器可承受外部负载，最大进口和出口压力可达 6000 psig / 414 bar。 26-1200 系列提供四种阀孔尺寸和 Cv 额定值、平衡主阀和外部感应功能。 非常适合用于火箭引擎测试、燃料供给、设施供给和天然气管道。

罢贰厂颁翱惭泰斯康26-1200系列规格：

额定压力最大进口压力：3600 和 6000 psig / 248 和 414 bar

出口压力：至最大进口压力

材质阀体：303、316 不锈钢

阀座：CTFE 或 Vespel®

阀膜、O 形圈：丁腈橡胶或 Viton®

支承环：罢别蹿濒辞苍&谤别驳;

其他部件：300 系列不锈钢

接口尺寸和类型Cv = 3.3: 3/4" 或 1"、SAE、NPTF 或 MS33649

Cv = 6.0: 3/4"、1" 或 1-1/4"、SAE 或 MS33649

Cv = 12.0: 1" 或 1-1/4"、SAE、NPTF 或 MS33649

Cv = 20.0: 2" ANSI/ASME 法兰或 Grayloc

工作温度 （Cv = 3.3）-40 至 165°F / -40 至 74°C

工作温度 （Cv = 6.0）丁腈橡胶：-40 至 165°F / -40 至 74°C

Viton®：-15 至 165°F / -26 至 74°C

工作温度 （Cv = 12.0）-15 至 165°F / -26 至 74°C

工作温度 （Cv = 20.0）-40 至 200°F / -40 至 93°C

流通能力Cv = 3.3、6.0、12.0 或 20.0

负载类型气室

重量Cv = 3.3: 25 lb / 11.3 kg

Cv = 6.0: 40 lb / 18.1 kg

Cv = 12.0: 60 lb / 27.2 kg

Cv = 20.0: 130 lb / 58.9 kg

艾默生的罢贰厂颁翱惭泰斯康26-1200系列调压阀，罢贰厂颁翱惭泰斯康26-1200系列特点：

阀膜感应，高灵敏度

模块化结构，便于维修

提供外部感应功能，可提高精确度

平衡主阀增加阀座寿命

可在任何位置安装

低压降和低锁定

按节流阀（或调速阀）在系统中的位置不同，节流调速回路分叁种。

①进油节流调速回路

节流阀装在进油路上，油泵的供油压力笔0由溢流阀调节，基本上保持一定。进入油缸的油量由节流阀调节，多余油液经溢流阀流回油箱。

优点：油缸回油腔和回油管路中的压力较低；当采用单活塞杆油缸并在工作进给时使油液进入无活塞杆腔时，因有效工作面积较大，在获得较大推力的同时还可获得较低的进给运动速度。

缺点：由于没有背压，当载荷突然变小时，可能产生突然快进，使运动不够平稳。

②回油节流调速回路

节流阀串联在液压缸回油路上，借助节流阀控制液压缸的排油量来实现速度调节。油泵的供油压力笔0由溢流阀调节，基本上保持一定。

优点：节流阀在回油路上而产生较大的背压，运动较平稳，多用在载荷变化较大、要求运动平稳性较高的液压系统中。

③旁路节流调速回路

节流阀装在旁路上。部分油液由节流阀流回油箱，其余的油液进入油缸。因泵的流量一定，所以调节通过节流阀的流量也就调节了进入油缸的流量。这时油缸右腔的压力笔2接近于零，油缸左腔的压力笔1基本上和油泵的供油压力笔0相同，其数值由载荷笔的大小决定。

溢流阀作安全阀用，在过载时才打开。当载荷笔减小时，油泵的供油压力笔0也随着减小，所以比进油节流调速和回油节流凋速在能量利用上较为合理。但在旁路节流调速中，当采用一般的节流阀时，运动速度惫受载荷笔的影响较大，低速工作不稳定。

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